Ссылки

logo-print
Новость часа

"Умный город": как это хотят сделать в Бишкеке и Оше


"Умный город": как это делают в Бишкеке и Оше
пожалуйста, подождите

No media source currently available

0:00 0:03:19 0:00

С 2012 года власти Кыргызстана пытаются сделать Бишкек и Ош "умными городами": покрыть их сетью камер, которые будут следить за ситуацией на дорогах, правопорядком в целом и помогать в поиске людей. Предыдущие две попытки это сделать провалились, удастся ли третья с участием Huawei?

О таком ноухау, как автоматическая фиксация нарушений правил дорожного движения, в Кыргызстане впервые заговорили еще в 2012 году. Тогда даже состоялось два тендера по проекту, результаты которых суд позже аннулировал. С тех пор проект "Безопасный город" вот уже более пяти лет сотрясают скандалы: провальные тендеры, коррупция, судебные разбирательства. Количество смертей на дорогах Кыргызстана при этом не сокращается. А к достижениям "Безопасного города" пока можно отнести лишь пару камер, которые работают в Бишкеке в тестовом режиме.

"Я думаю, не было такого большого желания реализовать этот проект со стороны в первую очередь Министерства внутренних дел, – полагает экономический эксперт Азамат Акелеев. – Они над ним работали. Но проект же очень сложный, нужно очень много усилий прилагать. Вторая причина была в том, что у киргизских властей не было квалификации для реализации проекта подобных масштабов".

"Мы всегда видели и воочию убедились, что никто у нас ответственности не несет за то, что проваливаются такие проекты государственного уровня, – замечает Чинара Касмамбетова, директор общественного объединения "Дорожная безопасность". – Складывается впечатление, что ведутся закулисные игры, какой-то может делёж".

Тем не менее, в начале 2018 года киргизские власти вернулись к проекту: "Безопасный город" стал "умным". На прошлой неделе правительство заключило инвестиционный контракт. Внедрением новых технологий займется китайская компания Нuawei.

Помимо ситуации на дорогах, по задумке чиновников, камеры будут следить и за правопорядком в целом. Современная техника должна анализировать происходящее, искать людей и отправлять на сервер нужные данные.

"Проект охватывает два города. Это Бишкек и город Ош. И три автотрассы: Бишкек-Ош, Бишкек- Чолпон-ата и Бишкеке- аэропорт Манас, – рассказывает Дастан Догоев, глава Государственной регистрационной службы Кыргызстана. – Предварительные сроки реализации проекта – 18 месяцев, но мы планируем с подрядчиком завершить чуть пораньше. Количество камер будет зависеть от количества перекрестков. В настоящее время, на стадии изучения, только по городу Бишкек было обозначено 154 перекрестка".

С известной фирмой власти Кыргызстана заключили контракт напрямую. Многих это насторожило, как и то, что к Huawei ранее были претензии у Финансовой полиции: якобы компания во время реализации других проектов в Кыргызстане сильно завышала смету. Но за подрячика говорят опыт и ряд реализованных подобных проектов в мире.

Но скептиков у нового проекта тоже хватает:

"У нас правительство за время начала реформы МВД поменялось 11 раз. Министры поменялись раз пять где-то, – напоминает Урмат Казакбаев, член гражданского союза "За реформы и результат". – Я думаю, правительство не успеет внедрить это проект. Но начало есть, подписанные документы есть. Главное, чтобы наше правительство завтра не выплачивало те расходы, которые понесет китайская компания Huawei".

Открытым остается и вопрос, что станет с патрульной милицией. Если камеры на дорогах Кыргызстана все же появятся, необходимость в ней отпадет. Куда направят и чем займут армию блюстителей порядка – об этом пока никто не говорит.

КОММЕНТАРИИ

XS
SM
MD
LG