В Украине арестованы активы белорусской топливной компании на сумму более чем 20 млн гривен (около $683 тыс). Дело инициировала Служба безопасности Украины. По информации некоторых СМИ, речь идет о "БНК-Украина". Эта компания являлась главным поставщиком белорусских нефтепродуктов в Украину. По данным СБУ, она имела среди учредителей белорусские государственные предприятия, закупала сырье в России и уплачивала налоги в бюджеты обеих стран, а это имеет непосредственное отношение к финансированию агрессии России против Украины, посчитали в Службе безопасности.
Кроме того, как стало известно Белорусской службе Радио Свобода, 16 июня в Украине арестованы активы еще одной белорусской нефтяной компании "Сервис Ойл".
Стоит отметить, что после массовых протестов в Беларуси в 2020 году Украина не присоединилась к энергетическим санкциям против официального Минска и продолжала покупать у него нефтепродукты. В 2021 году товарооборот между странами вырос до рекордных семи миллиардов долларов. Поставки Киеву выросли почти на 70%. Главные товары – калийные удобрения и нефтепродукты, в прошлом году Украина увеличила их закупки практически в два раза. Беларусь была крупнейшим поставщиком бензина в Украину. Торговые отношения между странами прекратились только после начала войны.
Директор украинской "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн в эфире Настоящего Времени прокомментировал дело против "БНК-Украина".
СБУ инициировала арест счетов белорусской нефтяной компании "БНК-Украина". Эксперт по энергетике Сергей Куюн поясняет, что это значит https://t.co/jLC8A2XsN8 pic.twitter.com/5FJ9YWliV7
— Настоящее Время (@CurrentTimeTv) June 16, 2022
– Как вы оцениваете дело против "БНК-Украина"?
– На самом деле [компания] это пустышка. Она прекратила работу сразу с началом войны. По сути, все деньги были выведены из нее в Беларусь. Компания осталась должна своим украинским клиентам сотни миллионов гривен. Сегодня заявили, что у нее там осталось активов на 20 миллионов. То есть можно сказать, что эта компания по сути ни о чем. Поэтому никаких последствий это особо иметь не будет.
– В таком случае вообще какой смысл в этой компании?
– Это была торговая компания, у нее даже на самом деле большая часть контрактов шла между украинскими покупателями и головным минским офисом. То есть эта компания была скорее сервисной, она помогала оформлять документы, кое-какие экспедиторские услуги оказывала. Работала в режиме перекладывания документов, скажем так. Поэтому ее роли особой не было, и я удивлен заявлениями, что у нее тут были какие-то заправочные станции. На самом деле у нее нет заправочных станций, у нее была франчайзинговая программа с одним из партнеров в Украине, но эти станции никогда ей не принадлежали – они принадлежали ее партнерам.
– Скажите, насколько Украина вообще была зависима от белорусских нефтепродуктов? И нынешний дефицит топлива в стране – это результат прекращения торговых отношений между странами?
– Да, Беларусь по итогам прошлого года была крупнейшим поставщиком светлых нефтепродуктов. По бензину эта доля составляла порядка 50%, по дизельному топливу – порядка 35%. И, конечно же, потеря такого источника была очень болезненной. А в сумме с Россией этим двум поставщикам принадлежало порядка 70% украинского рынка. Поэтому, безусловно, утрата этих двух направлений, плюс разбомбленный Кременчугский нефтеперерабатывающий завод и заблокированные украинские порты – это 100% снабжения рынка, которые полностью были утрачены из-за войны. Поэтому Украина на 100% теперь вынуждена переориентироваться на поставки из Европы. И конечно, этот процесс непростой, требует времени, и, конечно же, такая трансформация рынка привела к дефициту топлива.
– Увеличение закупок топлива, о котором мы говорили, которое было в прошлом году, можно расценивать как подготовку к возможным боевым действиям?
– Нет. На самом деле это было вызвано тем, что очень сильно в прошлом году сократились поставки из России. То есть всегда поставки из Беларуси и России были как сообщающиеся сосуды, то есть растут поставки из России – падают поставки из Беларуси и наоборот. Именно из-за того, что в прошлом году украинские власти начали преследование ряда российских поставщиков, и в частности был заблокирован и по сути национализирован нефтепродуктопровод "Прикарпатзападтранс", который связывают с Виктором Медведчуком, это привело к резкому снижению поставок из России. И эти поставки традиционно были замещены белорусскими. Кроме того, в начале текущего года Беларусь заблокировала транзит литовских нефтепродуктов по своей территории, тем самым смогла еще дополнительно нарастить свое влияние на рынок. Поэтому это была чисто рыночная история.