Украинка Виталия Шукаль родом из Ужгорода, но с 2021 года живет с семьей в словацком городе Кошице. В Украине Виталия была воспитательницей в детском саду. После переезда она не захотела, как многие мигранты, работать на заводе: прошла курсы, сдала экзамены на словацком языке и стала водительницей трамвая. Вот уже четыре года Виталия ежедневно возит по городу сотни пассажиров. Она рассказывает, что водить трамвай легче, чем автомобиль или автобус, но эта работа тоже ответственна. И гордится, что за все время у нее была только одна авария – да и та не по ее вине.
"Вижу – пожилая женщина идет с палочкой, не успевает. Я подожду, даже если немного опоздаю. Она зайдет и поблагодарит. Постоянные пассажиры иногда шоколадку принесут, скажут: "Я так рад вас видеть", – рассказала Шукаль журналистам украинской службы Радио Свобода.
С Виталией журналисты познакомились после того, как она отреагировала на репортаж Радио Свобода о Лилии Лайкун – еще одной украинке, которая после начала полномасштабной войны с Россией нашла убежище в Германии и стала там водителем автобуса. В школе Виталия и Лилия сидели за одной партой, но потом их жизненные дороги разошлись. Уже после начала войны женщины нашли друг друга в соцсетях и узнали, что в эмиграции обе сменили профессию и стали водительницами:
Виталия рассказывает что в Украине она почти 15 лет проработала воспитательницей в детском саду в Ужгороде. Эту работу она очень любила, но из Украины ей и двум детям пришлось уехать летом 2021 года – ради воссоединения семьи и чтобы дети чаще видели отца, который тогда жил и работал в Словакии.
Виталия рассказывает, что после переезда главным для нее стал вопрос трудоустройства.
"Я подумала: чтобы пойти здесь работать воспитательницей, мне нужно переподтверждать диплом. Из наших (эмигрантов) те, кто были учителями, врачами, часто шли работать на заводы. Я на завод идти не хотела, мне хотелось немного выше, – говорит Шукаль. – Потому что мы не просто рабочая сила за границей – мы тоже люди с дипломами! Почему я должна работать на заводе за 500-600 евро, если могу получать полторы тысячи?"
"И брат мужа предложил мне: не хочу ли я пойти на полугодовой курс обучения на водительницу трамвая?" – вспоминает украинка.
В Украине у Виталии было водительское удостоверение категории B (оно позволяет управлять легковыми автомобилями). Без него, говорит женщина, на курсы ее бы не взяли. Она переоформила украинское удостоверение на словацкое, прошла медицинское освидетельствование и психологические тесты – и ее взяли на учебу.
"Я прошла психотесты с первого раза – в отличие от некоторых словаков, которые их вообще не прошли. И все это – на словацком языке", – гордится Шукаль.
Группа состояла из 20 человек, обучение включало как теоретические, так и практические занятия. Виталии курсы оплатила компания – это стоило около 2500 евро. За это, по условиям договора, после окончания учебы Виталия должна отработать водителем в этой компании пять лет.
"У меня было четыре экзамена – каждый на один из четырех типов трамваев. На каждом я сдавала письменную часть, техническую езду и устную часть, – рассказывает Шукаль. – Дважды я не справилась – было тяжело, волновалась. А здесь такая система: если три раза не сдаешь, тебе дают перерыв, а потом ты снова можешь сдавать. И в третий раз я очень училась и набрала самое высокое количество баллов! Это просто все стресс: новая страна, новый язык".
Виталия говорит, что она почти осуществила свою детскую мечту: когда-то она хотела водить поезд, а теперь водит трамвай. По ее словам, водить трамвай гораздо легче, чем автомобиль или автобус, потому что он едет строго по рельсам.
"У трамвая всегда есть свой путь, поэтому я не волнуюсь, езжу спокойно. У нас только в двух местах есть перекресток с автомобилями. И легче еще потому, что ноги отдыхают – работает только левая рука", – делится она.
В то же время, добавляет Виталия, водитель трамвая – это очень ответственная работа.
"Она сверхответственная. И через четыре года, я считаю, я зарекомендовала себя только с лучшей стороны, – гордится украинка. – У меня была только одна авария, но и то не по моей вине – человек въехал в меня, потому что держал в руках телефон. Всякое бывает. Но это хороший показатель, потому что, например, некоторые коллеги имеют до 20 аварий в год. А я очень внимательная".
Шукаль говорит, что когда она пришла работать в трамвайную компанию в Кошице, среди ее коллег уже были более десятка женщин-водительниц.
"И все больше в компании предпочитают именно их, потому что женщины более ответственны. Вообще после начала полномасштабной войны все больше женщин работает водителями грузовиков, автобусов", – замечает Виталия.
Четыре дня в неделю Шукаль работает в утреннюю смену до обеда, потом у нее два выходных, а дальше четыре дня – работа в вечернюю смену. Но, говорит женщина, если она чувствует в себе силы и хочет побольше заработать – она может в дополнение к этому взять два-три дополнительных рабочих дня.
Трамвай, который водит Виталия, рассчитан на 100 человек, но, по ее словам, однажды ей пришлось везти 235 пассажиров.
"Самый ранний выезд у меня был в 3:45. В Кошице люди работают в утренние смены, в это время едут на заводы, в клиники. У них рабочий день заканчивается уже в 14:00, – рассказывает женщина. – Иногда бывает очень много пассажиров – утром или после обеда, когда студенты разъезжаются, а потом уже полегче. У нас компьютер показывает, сколько людей находится в салоне – есть сенсор, который их считает. Больше всего было 235 – это я точно помню. А сам трамвай рассчитан на чуть больше 100 человек".
Виталия говорит, что во время работы ей приходится постоянно общаться с пассажирами на словацком языке: кто-то обращается к ней из-за проблем с билетом, другие просят вмешаться, если кто-то в салоне ведет себя агрессивно. Если произошла поломка, она тоже должна выйти к пассажирам и объяснить, что случилось
"Если произошла поломка, я должна выйти и объяснить пассажирам, что произошло: что им нужно перейти на другой трамвай, или их сейчас заберет автобус. И мне нужно всем это объяснить. Конечно, у меня есть акцент, но все прекрасно меня понимают", – говорит украинка.
По ее словам, она не чувствует дискриминации – за очень редкими исключениями.
"Мне конечно писали в соцсетях, чтобы я "возвращалась в свою Украину", называли "бандеровкой", "нацисткой" – кем я только не была. Но я на это не реагирую, – рассказывает она. – Пусть человек попытается переехать в чужую страну, начать все с нуля, выучить язык – а потом уже пусть со мной говорит".
"Недавно у меня еще был случай – впервые за четыре года. Я уже работала четвертый день, и вечером уехала не налево, а направо, – вспоминает Шукаль. – Один мужчина услышал, что я украинка, и начал говорить, что не хочет, чтобы его возила украинка и будет писать на меня жалобу, потому что я не туда уехала. Я сказала, что увидела свою ошибку, исправила ее, сдала назад и уехала в правильном направлении".
В то же время, говорит Виталия, хороших моментов в ее работе возникает гораздо больше.
"Очень много людей, даже словаков, интересует сам трамвай: как он работает, что там внутри", – рассказывает она.
"Или я, например, могу подождать пассажира, например если вижу, что пожилая женщина идет с палочкой и не успевает, – рассказывает она. – Я ее подожду, даже если из-за этого немного отстану от графика. Она зайдет и поблагодарит. Постоянные пассажиры иногда мне шоколадку приносят, говорят: "Какая вы красивая женщина, я так рад видеть вас". Словацкие дети мне даже магнитик с трамваем подарили".
В Рождество и другие праздники Виталия участвует в мероприятиях, которые транспортная компания проводит для жителей Кошице:
"У нас есть "рождественский трамвай" и "сказочный" – ко Дню детей 1 июня. И меня всегда к этим праздникам приобщают. У меня очень много костюмов оставалось еще из детского сада в Украине, и я привезла их сюда, – рассказывает Шукаль. – И я хожу в образе весь день по трамваю. На Рождество я была ангелом, зайчиком, у нас еще был черт, ангел, Николай, баба Яга, Белоснежка, божья коровка. Кем я только не была за четыре года!"
"А еще я единственная украинка в трамвайной компании, поэтому я постоянно попадаю в новости, у меня берут интервью, – замечает она. – И украинцы смотрят мои блоги, поэтому могут постучаться, познакомиться. Один украинский парень постучался в кабину и говорит: "Это моя мечта – работать на трамвае". Я говорю: "Главное – верить в себя и задать себе цель. Я тоже верила сама в себя.
По состоянию на начало февраля 2026 года, по данным УВКБ ООН , в Словакии находится более 151 тысяч украинских беженцев со статусом временной защиты.
