Международный аэропорт КБ "Антонов" в Гостомеле можно назвать северными воздушными воротами Киева. Длина его взлетно-посадочной полосы 3502 метра, что означает, что на нее могут садиться самолеты любого размера, в том числе гигантская "Мрiя", для которой он был базовым аэродромом. До войны из Гостомеля до центра украинской столицы можно было доехать за полчаса. Но также до аэропорта было всего сто километров по прямой (или 30 минут полета на вертолете) от границы Украины с Беларусью.
Все эти технические характеристики и близость к Киеву сделали аэропорт стратегическим местом. Именно через Гостомель российская военная группировка планировала высадить десант, который намеревался максимально быстро прорваться в украинскую столицу. Но сделать этого не удалось. Кто начиная с 24 февраля 2022 года противостоял российскому десанту? Корреспондент Настоящего Времени Андрей Кузаков съездил в Гостомель и поговорил с военными, которые там сражались, а также с диспетчерами, работниками аэропорта и местными жителями. Он узнал удивительные истории десантников, которые в одиночку корректировали украинский огонь по аэропорту, в том числе по штурмовикам-кадыровцам.
****
Владимир Смусь до войны был начальником аэродромно-диспетчерского центра аэропорта Антонов. Он с нежностью вспоминает красавицу "Мрiю", самый большой самолет в мире. Когда экипаж самолета возвращался домой, он знал, что их встречают, и летчики всегда пытались ответить взаимностью публике:
"Она всегда возвращалась с приветствиями, покачивая крыльями, и проходила над аэродромом на низкой высоте, – рассказывает он. – "Мрiю" всегда встречали люди, вокруг аэродрома всегда собиралось большое количество людей. Когда перед тобой садится такой самолет – всегда перехватывало дыхание".
24 февраля именно Владимир Смусь одним из первых увидит над Гостомелем российские вертолеты. Он вспоминает, что в пять часов утра ему позвонил коллега из другого киевского аэропорта, Борисполя.
"В пять часов штурман, дежурный Украэроцентра, который располагается в Борисполе, позвонил и сказал, что был совершен удар по Борисполю. И что такой же удар может быть нанесен и по Гостомелю, – рассказывает Смусь. – Он предложил покинуть аэродромно-диспетчерскую вышку. И около шести часов такой удар был нанесен и по нам, но по военному городку. По самому аэродрому ударов не происходило".
Как оборонялся от россиян Васильков, еще один город с аэродромом под Киевом:
Первые часы
Оборонять аэродром в Гостомеле пришлось расположенной в городе бригаде быстрого реагирования Национальной гвардии Украины: ее основу составляли солдаты-срочники. В пять утра 24 февраля бригаду подняли по боевой тревоге.
"Около пяти часов двадцати минут я получил сигнал боевой готовности, дал сигнал боевой готовности подразделению, которое я тогда возглавлял, – рассказывает Виталий Руденко, военнослужащий Нацгвардии Украины. – Мы начали вооружаться, экипироваться и готовиться к выдвижению на объект. И когда мы уже были готовы, когда мы уже погрузились в технику, выстроили колонну для выхода на объект, непосредственно по территории воинской части был нанесен ракетный удар".
Виталий вспоминает, что тем первым ракетным ударом никого из его сослуживцев не зацепило: подразделение Виталия в полном составе выдвинулось занимать оборону в аэропорт. В это же время на аэродром срочно прибыл боец погранслужбы Илья (он попросил изменить свое имя и голос, потому что был в плену и не хочет, чтобы его узнали). Он участвовал в перекрытии взлетно-посадочной полосы аэропорта: к тому моменту разведка сообщила, что в Гостомеле возможна высадка российского десанта.
"Ожидалось, что сядут борты с десантом, с техникой, поэтому мы приняли соответствующие меры, перекрыли взлетную полосу", – вспоминает Илья.
Силы обороны аэропорта быстро заняли позиции и приготовились сбивать российские транспортные самолеты при помощи зенитных установок и переносных зенитно-ракетных комплексов.
"Сразу скажу, что панических настроений не было. Были "на хихоньках", я бы сказал, – вспоминает день вторжения Андрей Кулиш, пресс-офицер бригады, которая обороняла аэродром. – Ну это обычное настроение в военном коллективе, независимо от обстоятельств, что-то там шутили, заряжались, экипировались".
Ближе к девяти утра Владимир Смусь приехал в аэропорт, несмотря на угрозу нового ракетного удара. Он сразу же пошел в кабинет генерального директора. Сейчас все эти помещения разбиты ракетными ударами.
В кабинете, по словам Владимира, уже были сам генеральный директор аэропорта Гостомель и экипаж самолета "Мрiя": они обсуждали, как перегнать уникальный Ан-225 в безопасное место.
"В то утро был только один вопрос: как получить разрешение на посадку? Но где-то в десять часов было уже понятно, что разрешения никто не даст и что нужно переместить самолет, который находился просто на стоянке на перроне, под эллинг, – вспоминает Владимир Смусь. – Это нужно было для того, чтобы разместить самолеты компании, чтобы они не находились в скоплении. Это было выполнено. И где-то в районе 11 часов дня "Мрiя" уже находилась уже под эллингом, а самолеты отдельно расположились по перрону".
В одиннадцать утра над Киевским морем рядом с Вышгородом местные жители замечают первые российские вертолеты: они летят в сторону Гостомеля. Их было около двух десятков. Украинские зенитчики сразу открывают по ним огонь из ПЗРК. Владимир Смусь в это время вышел с коллегами покурить на улицу.
"Мы вышли из первого корпуса и стояли, разговаривали с начальником отдела метеорологии, с моим заместителем, когда услышали рев вертолетов, а потом уже увидели вертолеты, которые с 328-го курса заходили на Гостомель, – вспоминает он. – И мы поняли, что это уже физический захват аэродрома".
Год войны в Украине, видеохронология Настоящего Времени:
Нацгвардеец Андрей тем временем пытается подбодрить своих сослуживцев и предлагает напоить их чаем.
"Они сказали, что было бы неплохо. Я пошел, начал им готовить чай. И уже когда я его сделал, прогремели первые взрывы, – вспоминает Андрей Кулиш. – Это уже были взрывы, очевидно, НУРСов – неуправляемых ракет ударных вертолетов. На этом ангаре дыры, это именно от НУРСов. Это вертолеты делали заходы и выстреливали НУРСы по позициям наших бойцов".
Пограничник Илья в это время был на КПП аэродрома.
"Там были силы обороны аэропорта. Я услышал гул двигателей вертолетов. Поворачиваю голову на взлетную полосу: смотрю, над взлетной полосой на низкой высоте проходит вертолет с символом красной звезды на фюзеляже, – рассказывает он. – И я понял, что это – не наша авиация. После этого уже начался авиационный удар, и все вокруг начало гореть".
Участники обороны аэропорта говорят, что ожидали, что в аэропорту попытаются сесть лишь несколько самолетов с российским десантом. Но прилетели несколько десятков вертолетов – средств ПВО, чтобы сбить все, не хватало.
"Догадывались ли мы, что может быть захват, высадка десанта? Именно таких мыслей, в таком варианте не было, что будет такое количество, – объясняет Илья. – Были предположения, что могут садиться грузовые самолеты, десантные. Но что такое число вертолетов, у меня не было таких предположений и такой информации".
В начале двенадцатого сотруднику аэропорта Антонов Василию Радченко позвонил начальник аэропорта и попросил того срочно приехать. Радченко работал в аэропорту водителем. Когда он выходил из дома и направлялся в сторону аэропорта, над взлетной полосой уже кружили десятки российских вертолетов, были слышны звуки стрельбы и взрывов. Больше родные и близкие его не видели.
Начало боев
Первый бой за аэропорт в Гостомеле начался 24 февраля в 11:20. Целью российского десанта был захват диспетчерской вышки и взлетной полосы. Это позволило бы сесть в Гостомеле российским самолетам Ил-76, которые собирались доставить основные силы, планировавшие захват Киева. Украинские защитники это прекрасно понимали.
В это время подразделения ВСУ и силы обороны готовили линию защиты Киева по реке Ирпень: она еще во Вторую мировую выполняла функции природного оборонного рубежа. Если бы у российского десанта появилась возможность захватить переправы через Ирпень, путь в Киев для них был бы открыт.
В аэропорту один из залпов российских ракет пришелся по автобусам, которыми возили сотрудников: они загорелись. Одновременно украинские нацгвардейцы смогли сбить из ПЗРК один из первых российских вертолетов, Ка-52, "Аллигатор". Через несколько минут был подбит еще один такой же вертолет, причем из стрелкового оружия. В этот момент, вспоминают защитники аэропорта, в их сознании произошел очень важный психологический перелом.
"Эти штуки летали над нами довольно низко, потому что была низкая облачность, практически между зданиями летали, – рассказывает пресс-офицер Андрей Кулиш. – Моя личная реакция была такова: когда наши ребята только начали по ним насыпать, я подумал, что в этом, наверное, немного смысла. Но потом, когда на моих глазах одна из таких вертушек загорелась и ушла, оставляя за собой дымный след, мы поняли, что сбивать их можно и нужно!"
К двенадцати часам дня к аэропорту Антонов российские вертолеты с десантом летели уже волнами. Они на ходу перестраивались, пытаясь уничтожить украинских военных, которые обороняли полосу.
"Было где-то порядка сорока вертолетов, различных. И ударные Ми-24 и Ка-52, и Ми-28, – вспоминает нацгвардеец Виталий, который оборонял аэропорт. – И когда пилоты вертолетов видели здесь занимавшую оборону пехоту, они заходили на выгодный курс, чтобы нанести огневое поражение по пехоте".
Через некоторое время посты, которые находились в районе взлетно-посадочной полосы, начали докладывать, что Ми-8 снижаются и начинают высаживать на полосе десант. Виталий с сослуживцами срочно побежал в сторону взлетно-посадочной полосы, чтобы вступить в бой.
"Я запрыгнул в бронеавтомобиль "Варта", пытался выехать, понять, где именно высаживается десант, чтобы туда подтянуть резервы, чтобы сдержать продвижение высадившегося десанта", – вспоминает он. Когда он подъехал к ангару, его автомобиль обстреляли.
"Я водителю дал команду за ангаром уходить направо, понял, что мы дальше не проедем. Нас либо сожгут, либо уничтожат бронеавтомобиль", – вспоминает нацгвардеец. Момент обстрела зафиксировала нашлемная камера одного из российских военных: видео потом распространило российское министерство обороны.
"Бронированное стекло начало трескаться, пули начали по броне стучать. Бронеавтомобиль за ангаром поворачивает направо, в левое крыло что-то прилетело, ну что-то массивное, потому что бронеавтомобиль тогда качнуло. Это был выстрел или из одноразового гранатомета, или выстрел из ручного гранатомета, – вспоминает Виталий.– Ну что-то массивное. Но броня выдержала!"
На видео, которое записывали российские военные, за кадром слышен приказ командира: гражданских не трогать. На самом деле в первые же минуты атаки российские военные убили двоих сотрудников аэропорта, в том числе начальника пожарной бригады Руслана Кошевого, рассказывает Владимир Смусь. Вторым погиб водитель Василий Радченко, который час назад выехал из дома по срочному звонку начальника. Его автомобиль российские десантники расстреляли из гранатомета, это тоже зафиксировала нашлемная камера.
"Кошевой вместе с командой попытались выехать на тушение пожара, но они были расстреляны с вертолета, и он погиб. Но нам туда не разрешили проехать, и, к большому сожалению, тело так и не было найдено по сегодняшний день", – рассказывает Владимир Смусь. Радченко, по его словам, в результате выстрела из гранатомета просто сгорел в автомобиле.
Нацгвардеец Виталий со своими бойцами в это время отражали первый штурм здания аэродрома. Украинские военные заняли оборону между хозяйственных зданий: сейчас многих построек уже не осталось.
Подмога из Житомира
Около 12:40 24 февраля офицер украинских десантно-штурмовых войск Дмитрий Перешиваный находился на одном из полигонов в Житомирской области. Его часть получила от командующего Десантно-штурмовых войск устный боевой приказ: подготовить сводный воздушный десант и на трех вертолетах Ми-8 лететь из Житомира в Гостомель. Украинский спецназ должен был взять штурмом аэродром, захватить его и закрепиться с целью его дальнейшей охраны и обороны. Дмитрий попросил командующего включить его в состав штурмовой группы.
"Основная задача наша была не допустить высадку воздушного десанта с воздушных судов Ил-76, которые ожидались в тот день в количестве пяти единиц, – вспоминает. он. – Это было по данным разведки, была информация, что ожидается около пяти самолетов Ил-76".
На территории аэропорта в это время украинские нацгвардейцы вели бой. Их одновременно атаковали и уже высадившиеся российские десантники с земли, и вертолеты – с неба. Бойцам постоянно приходилось менять позиции и прятаться то за одним, то за другим зданием.
Украинским противозенитчикам удалось подбить еще один вертолет: он совершил вынужденную посадку.
Нацгвардеец Андрей Кулиш в этот момент с сослуживцами вел бой на территории примыкающей к аэропорту воинской части. Там тоже все понимали, что нельзя допустить посадку российских транспортных самолетов с десантом и техникой.
"Тогда была очень напряженная ситуация, работали все. Со мной были офицеры управления, со мной были наши пожарные, тоже в полной боевой экипировке, с автоматами, и они все работали по вертушкам, все включились в работу, – рассказывает он. – Все работали по вертушкам, и то, что удалось сбить их несколько штук плотным огнем из стрелкового оружия, – это, конечно, что-то невероятное. Но это факт, потому что это все видели".
Несмотря на удары российского десанта с воздуха, бойцам Нацвардии Украины удавалось больше часа отражать все атаки. Но, как вспоминает Виталий Руденко, у них начали заканчиваться боеприпасы.
"Боеприпасы начали иссякать очень быстро. Для меня одним из, можно сказать, ключевых моментов было, когда я наблюдаю, а один боец просто стоит, смотрит за полем боя и огонь не ведет, – вспоминает Виталий. – Я его спрашиваю: "Почему ты не стреляешь?" А он говорит: "Командир, у меня боеприпасы закончились".
"Я тогда вышел по радиостанции на командира части, запросил помощи: или сюда прислать резервы, или боеприпасы, – вспоминает Виталий. – Получил команду выходить из боя и дал эту команду личному составу".
Пограничник Илья со своим подразделением в это время заметил, что российский десант пытается разблокировать взлетную полосу, которая была перегорожена спецтехникой, – для того, чтобы самолеты с десантом, которые уже вылетели с территории Беларуси, все-таки смогли сесть.
"Но это им не удалось сделать, потому что прилетела наша авиация и нанесла удары по взлетной полосе", – рассказывает Илья. Военные вспоминают, что это произошло в 14.50: бойцы Национальной гвардии Украины отошли на безопасное расстояние, а украинская артиллерия и авиация нанесли удары по взлетной полосе, приведя ее в негодность.
"Когда мы выходили через Горенку, уже позже, наша фронтовая авиация, Су-24 Вооруженных сил Украины, уже наносила удары по взлетке, – подтверждает Виталий Руденко, который видел эти удары. – Они ее бомбили, то есть фактически эту взлетно-посадочную полосу они уничтожали там в течение дня".
К трем часам дня, после многочасового боя, у пограничника Ильи и его подразделения тоже закончились последние боеприпасы. Им тоже пришлось отступать. Часть его подразделения попала в окружение, а потом и в плен: среди них был сам Илья и еще восемь пограничников. До 5 марта их будут держать на территории аэропорта, а потом перенаправят в Беларусь, а далее в Россию. Домой в Украину Илья вернется в результате одного из обменов пленными.
Прибытие подмоги
Тем временем в 15:00 десантник Дмитрий Перешиваный во главе ротно-тактической группы прибывает к месту переброски в район Гостомеля из Житомирской области.
"На подготовку было около трех часов. Мне командующий сказал идти готовиться, я пошел экипироваться. Он мне объяснил, где этот аэродром находится, у меня была схема, – рассказывает Дмитрий. – Он мне сказал, что слева от нас будет работать 80-я десантно-штурмовая бригада, одна ротно-тактическая группа и справа от нас – две группы полка спецназа. Это все, что он сказал мне, больше никакой информации не было".
Начальник диспетчерской службы аэропорта Антонов Владимир Смусь вместе с другими сотрудниками аэропорта в это время находился в бомбоубежище в Гостомеле: туда они спустились в самом начале штурма. В начале четвертого с российскими десантниками они встретились уже лицом к лицу.
"Мы периодически выходили из бомбоубежища, чтобы понимать, что же снаружи происходит. И вот где-то в 15:10 на выходе из бомбоубежища мы встретились с россиянином лицом к лицу, – вспоминает Смусь. – Они нам предложили покинуть бомбоубежище".
Сотрудникам аэропорта российские военные приказали покинуть территорию аэропорта. Но уже за КПП Владимир узнал, что в ангарах остались несколько его раненых коллег, которые не успели спрятаться в бомбоубежище. Один из них получил пулевое ранение в живот. Смусь попросил разрешения вернуться и помочь им.
"Мы получили разрешение, и я на своем автомобиле заехал снова на территорию аэродрома", – рассказывает он. Но, несмотря на разрешение, возле столовой его машину обстреляли российские солдаты: пули чудом прошли мимо.
"Самое неприятное попадание пришлось в порог, размотанный наконечник я на коврике у себя нашел в ногах, – вспоминает начальник диспетчерской службы. – Второе попадание было в багажник".
Владимиру все-таки удалось забрать раненого: в 15:40 он выехал с территории аэропорта и вернуться в Гостомель смог только через месяц.
Фактический захват аэропорта россиянами
К пяти часам дня, спустя 12 часов после начала полномасштабного вторжения, российские десантники сумели занять практически весь периметр аэродрома в Гостомеле. Но ВСУ продолжали держать и взлетно-посадочную полосу, и высадившиеся российские подразделения под огневым контролем артиллерии. Об этом в своем обращении в тот день сказал президент Украины Владимир Зеленский.
В 21:30 рядом с аэропортом началась десантная операция уже украинских военных.
"Мы высадились на расстоянии около трех километров от самого аэродрома. Спешились, сразу заняли круговую оборону, я уже на местности собрал командиров групп и уточнил задачи на выдвижение к аэродрому, – рассказывает Дмитрий Перешиваный. – Выдвигались в пешем порядке, готовясь к возможности вступить в бой с противником. Ориентироваться на местности даже не было смысла, потому что аэродром пылал от взрывов. Было слышно, где ведутся боевые действия. И мы пошли в этом направлении".
Дмитрий подчеркивает, что повторять ошибку российских десантников и садиться на взлетную полосу аэропорта украинские спецназовцы не стали: они понимали, что сбить теперь могут их самих.
Группа Дмитрия подобралась к аэропорту по лесу: чтобы попасть на территорию, им нужно перелезть через бетонный забор, а сразу на ним начиналось открытое пространство.
"Одна группа переходила вот этот ров, пробовала зайти в пробелы в этих бетонных стенах: по ним открыли огонь из крупнокалиберного пулемета, – рассказывает Дмитрий Перешиваный. – Мы поняли, что эти пробелы в заборе уже держатся на прицеле какими-то пулеметчиками. И в этот момент стало ясно, что нам в этом направлении нет смысла двигаться".
В 22:15 первые шесть бойцов из группы Дмитрия все же смогли перебраться через забор на территорию аэропорта, уже в другом месте. По плану огонь на себя должны отвлечь другие подразделения. Но бойцы Дмитрия все равно попали под перекрестный обстрел.
"Первые эти шесть человек начали перебираться через этот забор, и сразу по нам открыли огонь из, кажется, всех огневых средств, которые здесь стояли, – вспоминает Перешиваный. – В первые минуты боя у нас было шесть раненых, которые находились на этой территории аэродрома. Работал снайпер, работали пулеметчики, и работали стрелки, находившиеся по всему периметру аэродрома. Но мы еще об этом не знали".
Дмитрий получает приказ остановиться, чтобы избежать больших потерь. По новому плану его группа должна сосредоточиться на блокировании российского десанта в аэропорту и не дать ему возможность принять российские воздушные судна с подкреплением. С 23:00 24 февраля до 5:00 25 февраля они вели бой и корректировали удары артиллерии.
В 11:00 25 февраля на аэропорт в Гостомеле снова летят российские вертолеты. Группа Дмитрия из ПЗРК сбивает еще один Ка-52, но российский транспортный вертолет Ми-8 садится на взлетно-посадочную полосу, чтобы высадить десант. Дмитрий передает его координаты артиллерии.
"Я сбрасывал точки, туда начинала работать артиллерия. После того, как отработала артиллерия, поднялся высокий дым, и надеюсь, что мы все же что-то уничтожили, – вспоминает Перешиваный. – После этого противник вообще своим десантом не залетал на аэродром: он понял, что мы работаем по нему артиллерией".
Потери россиян и итоги первого дня боев
За первые сутки штурма украинские военные только над аэропортом сумели сбить шесть российских вертолетов. По данным ВСУ, в атаке 24 февраля принимало участие от 200 до 300 российских десантников. Занять аэропорт они смогли только ценой больших потерь.
"Ребята, которые попали в плен, их когда вернули из плена, я с ними общался, – рассказывает нацгвардеец Виталий Руденко. – Буквально на второй, на третий день их заставляли собирать тела русских десантников. Они собрали около 80 тел. Это результат первого нашего боя, результат работы нашей артиллерии".
Главным итогом первых 24 часов битвы за Гостомель стало то, что российские войска хотя и закрепились на территории аэропорта Антонов, но так и не смогли посадить на него тяжелые транспортные самолеты с десантом. По плану эти российские ударные силы должны были доставить в Гостомель самолетами. Но в итоге они смогли добраться в Гостомель только наземным транспортом через два дня. За это время украинские силы обороны успели подорвать мосты через реку Ирпень и занять оборону на подходах к Киеву.
"Фактически россияне планировали развернуть здесь бригаду для того, чтобы уже в дальнейшем ворваться в Киев. И теоретически я думаю, что их планы взять Киев за три дня, как они обещали, могли бы осуществиться, – объясняет Андрей Кулиш. – Тогда те бои, что мы видели: Ирпень, Буча, Гостомель, Ворзель, – это все могло бы уже происходить на территории Киева. И у нас были бы колоссальные потери, в том числе среди мирных жителей".
Как уничтожили кадыровцев
27 февраля украинскому десантнику Дмитрию Перешиваному, чье подразделение в первые сутки вело бой на территории аэропорта, поступил новый приказ: быть "глазами" ВСУ в Гостомеле. Он должен был подойти как можно ближе к аэродрому, обнаруживать цели, корректировать по ним украинскую артиллерию и своими средствами, по возможности, тоже уничтожать воздушные цели противника.
"Когда командующий ставит задачу, у тебя в принципе выбора нет", – замечает по этому поводу Дмитрий.
Основные силы ВСУ к этому времени отвели от Гостомеля. Но Дмитрий и еще трое бойцов на две недели остались в полном окружении рядом с аэропортом. И именно благодаря наводкам их группы украинские военные нанесли удар по только прибывшей колонне российских войск из 450 боевых машин.
"После того, как колонна заехала, именно в этом месте мы обнаружили черные джипы, которые сюда заехали, и сразу же передали координаты командующему десантно-штурмовыми войсками и всем подразделениям, которые здесь находились в окрестностях и могли отработать артиллерией, – рассказывает Дмитрий Перешиваный. – Недавно я узнал, что эта информация была использована для того, чтобы был уничтожен один из кадровых генералов так называемых кадыровцев, погибший на территории аэродрома. Это то место, где они заехали на этих внедорожниках".
Дмитрий корректировал огонь по аэропорту Гостомеля до 11 марта. Поэтому спустя две недели после высадки российским войскам пришлось выводить с него технику, которая постоянно была под ударом украинской артиллерии. Всего российские военные удерживали аэропорт 35 суток, с вечера 24 февраля по 31 марта. Именно в последний день марта появились первые кадры аэропорта, который покинули российские войска.
Тело погибшего водителя Василия Радченко коллеги нашли почти через месяц после освобождения аэропорта.
"Мы узнали его только по часам, по браслету часов, ремешку, ремню. А так кости до неузнаваемости, один только пепел, – рассказывает Юрий Коваль. – Три хороших дождя весенних – и его бы смыло, и мы бы его искали, надеялись, что он где-нибудь в плену или бог его знает".
*****
За после боев за Гостомель нацгвардейцы Виталий Руденко и Андрей Кулиш в рядах ВСУ успели поучаствовать в освобождении Киевской области, боях за Рубежное, Севердонецк, Лиман и Бахмут на Донбассе. Десантник Дмитрий Перешиваный сейчас занимается подготовкой новых бойцов и сам участвует в боевых операциях на востоке Украины. Пограничник Илья после плена вернулся на службу. Владимир Смусь вместе с командой сейчас занимается восстановлением аэропорта. Он готовит диспетчеров и надеется уже в ближайшем будущем принять первые гражданские самолеты в новом аэропорту Антонов.
В самом Гостомеле в феврале 2023 года жизнь очень похожа на мирную: в городе работают магазины, по улицам без страха ходят люди, гуляют мамы с детьми. И можно только гадать, какой она была бы сейчас, если бы в первые 24 часа 24 февраля 2022 года украинские бойцы не вступили бы в бой за аэропорт. Но именно стойкость сил обороны тогда не позволила высадиться российскому десанту, который планировал захватить Киев. Некоторым защитникам аэропорта Владимир Зеленский присвоил звания Героев Украины, кому-то – посмертно.
Год спустя рядом со взлетной полосой в аэропорту Антонов собрана вся российская разбитая техника, которая была здесь сожжена украинскими военными. Ее очень много.
"Это часть той работы, которую мы все проделали, все подразделения, которые были здесь, – говорит Дмитрий Перешиваный. – Любая операция, любой вид боя, который здесь происходил, независимо от того, был он успешен или не совсем успешен, привели к тому, что подразделения противника, подразделения РФ, отсюда ушли. То есть все, кто здесь работал, в том числе и я, внесли свой вклад в то, чтобы мы сейчас могли, люди, население могло вернуться в Киев, в Гостомель и жить своей жизнью, как и до 24-го числа".
