Вот уже 30 лет уникальный ракетный крейсер Украина, который в мире называют "убийцей авианосцев", стоит на приколе в порту своего производителя – Николаевского судостроительного завода. И хотя на службе в армии он не пробыл ни дня – это до сих пор военный объект.
Украине крейсер достался после распада СССР и раздела флота. Тогда судно было готово лишь на 70 процентов. Сначала решили корабль достраивать. При президенте Леонид Кучме крейсер практически довели до готовности и назвали в честь страны. Тогда казалось, что украинский флот получит флагмана. Трижды на судно заселяли экипаж. Однако за 30 лет "Украина" так ни разу и не вышла в море.
Директор Николаевского судостроительного завода Валерий Калашников говорит, что стоимость содержания крейсера составляет порядка 25 млн гривен в год (около $1 млн).
По словам Калашникова, корабль должно поддерживать Министерство обороны Украины, но с 2014 года деньги не перечисляются, и завод, к которому судно приписано до сих пор, вынужден содержать его на собственные средства. Деньги берут из фонда заработных плат, в результате чего на заводе начались забастовки. Судостроители обращались во все инстанции, перекрывали улицы в Николаеве, но это не помогло.
Судостроитель Петр Петрущенко, который следит за техническим состоянием "Украины", уверяет, что без постоянного ухода уникальный крейсер давно бы вышел из строя. Зимой корабль необходимо отапливать.
В свое время крейсером интересовался Китай, но покупка не состоялась по неизвестным причинам. Спустя 30 лет крейсер как судно уже не представляет интереса. Так, авианосец "Киев", купленный китайцами, сейчас превратился в туристический парк с гостиничным комплексом и музеем военной техники.
Главный конструктор проектов "Опытно-проектного центра кораблестроения" Сергей Кривко убежден, что крейсер можно продавать только на запчасти, но некоторые системы радиолокации и бытовое оборудование для помещений вполне еще могут послужить украинскому флоту.
