Министерство транспорта Казахстана опубликовало "промежуточное сообщение" о ходе расследования крушения самолета Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines 25 декабря 2024 года.
Самолет летел из Баку в Грозный, но получил повреждения в воздухе над территорией России. Судну удалось пролететь над Каспийский морем и долететь до Актау, где он разбился при заходе на посадку. Погибли 38 человек, выжили – 29. На следующий день после крушения самолета Reuters и Euronews со ссылкой на источники в Азербайджане писали, что причиной авиакатастрофы стала ракета, выпущенная российской системой ПВО, а пилотам не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке. Воздушному судну приказали лететь через Каспийское море в направлении Актау, а навигационные системы самолеты были заглушены.
Комплексная экспертиза показала, что на представленных для исследования трех кислородных баллонах не было следов взрыва. "Повреждения воздушного судна предположительно были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось", – говорится в документе Минтранса.
На трубке гидравлической системы №2 были обнаружены повреждения, которые возникли из-за "разрыва металла в результате соприкосновения твердых предметов". Сквозные повреждения, согласно выводам трасологической экспертизы, "могут быть образованы металлическими фрагментами (внешними объектами), изготовленными из сплава металлов на основе железа (основа стали)".
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Путин признал, что разбившийся самолет AZAL получил повреждения из-за российских ракет ПВО, и не исключил выплаты компенсацийВ ведомстве сообщили, что в работе комиссии по расследованию авиационного происшествия принимают участие представители Азербайджана, Бразилии, России и наблюдатель от Международной организации гражданской авиации (ICAO). Она провела сбор и анализ данных, включая сведения об экипаже, диспетчерах и нормативные акты эксплуатанта, документаций по подготовке и выполнению полета, метеорологической информации и копии бортового журнала.
Окончательный отчет комиссии, как говорится в сообщении, будет опубликован на сайте Министерства транспорта Казахстана, но конкретная дата в нем не указана. В ведомстве обещали представить "окончательный отчет" до декабря 2025 года.
Президент Азербайджана Ильхам Алиев публично обвинял Россию в авиакатастрофе и требовал от ее руководства "человеческого поведения" и компенсаций. Владимир Путин принес извинения Алиеву через четыре дня после крушения самолета, но при этом Москва не стала брать ответственность за крушение самолета. Спустя десять месяцев, в октябре 2025 года, Путин на встрече с Алиевым в Душанбе признал, что самолет Azerbaijan Airlines получил повреждения в результате работы российской ПВО.
Путин заявил, что российская ПВО "вела" три украинских беспилотника, затем выпустила две ракеты, которые "взорвались в нескольких метрах" от самолета Azerbaijan Airlines. По его словам, лайнер был задет, но "скорее всего, обломками, а не поражающими боевыми элементами". Экипажу, по его утверждению, якобы предложили совершить посадку в Махачкале, но в итоге было принято решение идти в аэропорт базирования. Вторая причина, как утверждает он, заключается в технических сбоях системы ПВО. " Безусловно, все, что требуется в таких трагических случаях, будет сделано с российской стороны по компенсациям, и будет дана правовая оценка действий всех должностных лиц", – сказал он.