С начала 2026 года в Черном море было совершено более 570 нападений на суда, погибли по меньшей мере 40 моряков. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на компанию по обеспечению морской безопасности Ambrey и Международную морскую организацию.
Черное море стало самым опасным маршрутом для коммерческого судоходства – оно в шесть раз превзошло Персидский залив по количеству атак. Что касается смертей, то в Персидском заливе была подтверждена гибель 24 моряков.
Интенсивность атак значительно выросла летом. В период с июля по сентябрь было совершено 387 нападений на суда – более чем в пять раз больше, чем в предыдущем квартале. По оценкам Ambrey, за 90% нападений, совершенных за последние полтора месяца, несет ответственность Россия.
Одно из последних нападений было совершено 23 октября: у берегов Румынии после атаки беспилотника затонуло торговое судно Khoryv. Один моряк погиб, трое пропали без вести.
Рост числа нападений также сказался на работе портов Большой Одессы: за предыдущий месяц через них прошло менее 10 судов, тогда как в июле – около 400.
Ситуацию усугубляет резкий рост страховых расходов. По оценкам страховщиков, на которые ссылается FT, стоимость страхования судов от военных рисков в Черном море может достигать 15% от стоимости корпуса – почти вдвое выше, чем для судов, работающих в Персидском заливе.
Все это вынуждает некоторые компании отказываться от рейсов в Черном море. Другие, стремясь сократить затраты на страхование, используют более старые и дешевые в обслуживании суда. Некоторым из них около 50 лет, и они находятся в плохом техническом состоянии.